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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

长处：设计不需变化，产生文化性好，为了方便对现存静音机开展更新升级换代。弱点：体统出错慢、调控几率低、调控放任度小、调控精密度较太低高，喷液压力未能 自主调控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

性能：进行设置成的调节器器、电控设计单元测试、绕城高速电磁振动器振动器阀和涉及到的电/液把握下达开关元件等，组 成数字1式高頻的调节设计，有电磁振动器振动器阀的通、跳闸准确时间表和通、跳闸准确时间把握喷真空泵的 喷油量和喷油正时。但喷油阻力还没有自由把握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

首要改进了传统化燃料供求平台的成分和形式，主要的以电气控制供轨（各缸喷油器混用同一个直流高压软管）式喷油平台为特殊性，直观对喷油器的喷油情况、喷油正时，喷油效率和喷油原则、喷液水压等时行时间间隔-水压控制。

油压机高压油泵并不就直接设定喷油，而仅向共轨喷油以保持所用要的共轨的各种的压力，并依据接连改善共轨的各种的压力来设定喷射式的各种的压力。

独到之处：可确保髙压噴射，最低达200Mpa,噴射重压值独立性于发起机发动机转速，可确保理想化喷油原则，兼备非常好的噴射重压值。共轨噴射机系统性是柴没一机然油机系统性的一款成长大方向。

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