在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机机动车柴油密度机副自动换挡器箱器也进行几根节构一般的里面轴，两轴之间180°安置补助，的趋势从输人轴插入后，截流到几根里面输上，最后集中授课到主同轴，副自动换挡器箱器的的趋势插入与伤害前提也是样的。里面轴自动换挡器箱器每根里面轴按理来说上只传输一部分的扭矩，这样进行此种节构能否使自动换挡器箱器有效的缩小到，齿轮传动的厚薄有效的缩小到，轴径面积也可降低，安全性能到避免。

双在期间轴调速器CNC电主要滚针轴承中齿圈必要另外与2根在期间轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈正確赠合，并使动载荷月均合理安排，双在期间轴调速器的CNC电主要滚针轴承齿圈在主CNC电主要滚针轴承齿上与确诊(打火机与调速器)向上下心态，适用铰接式上下框架。因为，CNC电主要滚针轴承轴颈必要添加图片发送轴的孔内，并在孔内导套，CNC电主要滚针轴承轴颈与导套中必须要有充足的的径向摩擦，CNC电主要滚针轴承后端开发依据渐开线花键添加图片副水速器win7带动齿圈孔内，而副调速器win7带动齿圈轴的轴颈保障在球滚针轴承上。

各档小伞齿在主要上变动配置，退出了滚针滚柱轮毂轴承，使主要总体的格局更好简简单单。加速作时，两根当中轴小伞齿对主要小伞齿所施用的径向力，深浅一一对应，定位反向，从而互相转消、使主要只制造电动机扭矩，不制造弯矩，改进了主要和滚柱轮毂轴承的载荷实力，也提高自己了加速器的用准确性和耐用度性。12档加速器配置时，也必需实行对齿，可图案填充所诉9档加速器的对应方面操作的。