凭借着领先的六缸柴油机技术以及过硬的配置，在过去几十年的时间里，康明斯在市场中赢得了不少用户的肯定。成为发电机组比较畅销的中大型发电机组。今天，我们就先从康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸看看到底有哪些亮点。气缸体在广西顶博发电机组制造中气缸有着举足轻重的作用，那么对于康明斯发电机组气缸体的了解您知道多少呢？

柴油密度并网发直流无刷电机的气门体按其与上曲轴箱会不会结合二合一鉴别，可氛围综合式和分手式两种方式。将气门体与上曲轴箱结合二合一的可称综合式气门体。

多缸重油车打火机的每个个缸体普遍数精铸成是一个基本，称是缸体。缸体是重油车打火机的行为主体，是拼装其他的零零配件价格和配件价格的承受方框。缸体应保证 重油车打火机在工作中均需的比刚度，并兼有主体工程的机构。从而使缸体在最轻的重必备条件下兼有更大的扯力和比刚度，普遍数在缸体扯力更大的的地方软件设置钢筋网。

康明斯来发直流电工作机组气门体的結构类型、、，通过受力曲轴的曲轴箱的結构性能指标识别，可划分出龙门式和铁路隧道式不同。即上曲轴箱的下水平线地段在曲轴中心站线接下来的之为龙门式缸体。类似于結构类型、、也可以使缸体纵水平线该图的微弯应力和绕中心线的扭转弹簧应力下跌度增进，其次底表面层能与下曲轴箱（油底壳）整体来说搭配，封密性相对较很简单。

被车用汽油机生产发电站组织 单一化采用，如所诉纵向式缸体的汽油机生产发电站组织 造，其缸体也是这种结构多种类型。隧道施工式的缸体其上曲轴箱的下水平图尽量也在曲轴基地线下方，但承载曲轴的每道电主轴的承的全座孔，都是和曲轴箱煅造连成一片体而无电主轴的承盖，还有就是这种结构的曲轴轴套绝大往往数为翻页轴套。

柴油密度车火力发电站动机的缸体，是属于于类似于结构类型、。它的优点是缸体的弯曲刚度好，在快慢上上下下，油底壳的密封胶性简宜。毛病是缸增重量大曲轴结构忙乱，由此就只能在极少数柴油密度车火力发电站动机子应用。

广西顶博发电机组制造:康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：