目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

让团结起来八个加聚物泵配八个低压油管接头它的优越性，第一加聚物泵结构设计的这家呃喷汽压力会最高能实现1,680传统化的直列泵呢是最多只能实现1,280我的喷汽压力最高以至于我的柴油生活吸雾非常好我的柴油生活性非常好我的这家喷汽压力更足我的动能更足那样同时这就是对比一下于直列式现阶段呢直列式的大泵。

它是有个就算镍核齿轴传动的一些企业，他是发起机的关键空调噪声源之五很我们的的的泵节构是不会有这样的镍核齿轴传动的全部我的这样的节构直接决定了我的这样的发起机的空调噪声会更低。这二点有的是节构所需来的一些一定但是很还就算我的这样的的泵节构的维修部直接费用会更强，假如说这样的泵烂掉了很我只需要做对这一些泵做换个就就行了，而不就说我就是这的这样的大泵，那一直列泵传统性就算大泵，不就说这一些大泵一下性换孔。

最后哪一缸坏掉了整1个要换有个维护投资成本较高，其次最后只是 说它的直流重压力变压器油直流重压力变压器软管的这长距離只是 说这总长度更短。直流重压力变压器软管简而言之它里是直流重压力变压器喷油的重压特别高这总长程度越长，我觉得这错误码率并且说风险点性会更好 。这样我的这直流重压力变压器软管只是 你人的眼睛见到的这些多，全部说它的这长距離越简短这样它的稳定的性就越多这才是加聚物泵结构设计的1个特殊性。